13 novembre 2019 Il y a tout juste quelques mois, le premier système de stockage d’énergie par conteneur de batterie (CBESS) a été mis en service à bord du STENA JUTLANDICA, un ferry qui opère entre Göteborg, en Suède et Frederikshavn, au Danemark. Le stockage de la batterie a été fourni comme un projet clé en main par Trident Maritime Systems. Dans un premier temps, le système passera à l’alimentation par batterie pour les propulseurs d’étrave et les manœuvres. Il a une capacité de 1 MWh, qui devrait être étendue à 50 MWh pour fournir une pleine puissance de la batterie à l’étape finale.

Une autre prouesse de l’industrie peut être signalée avec la livraison du CBESS600, un système de stockage d’énergie par conteneur de batterie entièrement intégré, récemment fourni à l’intégrateur mondial de logistique de conteneurs, A.P. Moller - Maersk (Danemark). Le système de stockage par conteneur de batterie navale de 600 kWh sera installé à bord du Maersk Cape Town en décembre 2019 et vise à améliorer les performances et la fiabilité des navires tout en réduisant les émissions de CO2.

La solution de CBESS a été développée et fabriquée par Trident Maritime Systems. Tous les composants requis sont entièrement intégrés dans un conteneur standard renforcé de 40 pouces permettant une rénovation sur tous types de porte-conteneurs.

Le test du système d’énergie des batteries fait partie des investissements importants de Maersk quant aux mesures d’efficacité.

Trident Maritime Systems a remporté le contrat clé en main en raison de sa capacité à intégrer pleinement les batteries, le transformateur, les filtres et les convertisseurs, ainsi que le contrôle de la température dans un conteneur standard de 40 pouces, fournissant ces fonctionnalités à bord du navire et effectuant toutes les modifications nécessaires. « Maersk est satisfait des performances de Trident Maritime Systems qui nous soutient par l’ingénierie et la fourniture du conteneur de batterie de haute qualité. Nous attendons avec impatience de faire fonctionner la batterie navale l’année prochaine afin d’évaluer son effet sur la réduction de la consommation de carburant de nos systèmes électriques non propulsifs », explique Ole Graa Jakobsen, responsable de la technologie de la flotte chez Maersk.

Les systèmes d’alimentation électrique pour les navires maritimes existent depuis plus de 100 ans, et l’histoire a montré un niveau élevé de recherche et d’innovation, pour apporter les premières utilisations de l’électricité à bord des navires des années 1880 aux systèmes électriques modernes. Aujourd’hui, les navires sont souvent constitués d’une charge électrique toujours croissante exigeant une optimisation accrue du carburant, une réduction des émissions, une sécurité élevée ainsi qu’une flexibilité de performance et d’exploitation.

Dans des conditions de fonctionnement normales, une ou plusieurs sources d’énergie (c.-à-d. chaleur perdue, générateur diesel, HVSC) sont connectées au tableau principal (MSB) du navire. En mer, le CBESS partagera la charge avec les générateurs diesel ou l’installation de récupération de chaleur. Si toutes les sources d’énergie sont déconnectées du MSB, le CBESS prendra toutes les charges et empêchera une panne de courant. À cet effet, le CBESS600 peut délivrer un maximum de 1 800 kVA pour une durée limitée (mode UPS). Cela donnera suffisamment de temps à l’opérateur pour redémarrer un groupe de générateurs (GenSet).

La sécurité est d’une importance capitale lors du développement et de la fabrication d’un système CBESS. Tout l’équipement utilisé est homologué à des fins maritimes. De plus, un atelier HAZID a été organisé pour développer tous les problèmes de sécurité, de conformité et d’environnement possibles. La collaboration intensive avec Maersk, Trident Maritime Systems et la société de classification (ABS) a été cruciale pour ce projet.

Données techniques :

• énergie totale du système 610 kWh ;
• tension maximale 900 VCC ;
• sortie d’entraînement de tension 440 VCA.

Trident est un fournisseur principal de systèmes et de solutions navals clés en main pour les navires gouvernementaux et commerciaux, les nouvelles constructions, les rénovations et les réparations aux États-Unis et à l’étranger.

25 Janvier 2019 Étant donné que les armateurs du monde entier se dépêchent d’installer des épurateurs à temps pour le Sulfur Cap 2020, Baltec Marine est heureux d’annoncer l’achèvement de la plus grande rénovation d’épurateur clé en main au monde de deux systèmes hybrides. Sur la base du succès de ces deux projets pilotes, l’entreprise a été engagée pour contrôler 18 porte-conteneurs de très grande taille supplémentaires en 2019.

« L’armateur s’est tourné vers nous dès le départ parce qu’il ne voulait pas gérer le travail en interne, et il savait que notre équipe avait l’expérience nécessaire pour conduire un projet de cette ampleur », explique Ronnie Petersson, directeur exécutif de Baltec Marine.

Les travaux d’installation ont eu lieu tandis que les navires de 16 000 EVP étaient en cale sèche à Shenzhen, en Chine, à partir d’octobre 2018. « Compte tenu du revirement rapide requis, le fait que nous ayons pu conclure un contrat directement avec le chantier naval était un gros avantage », ajoute le directeur général Andrzej Dzienski.

Cette entreprise massive consistait en deux projets pilotes dans lesquels Baltec supervisait chaque étape, de l’ingénierie à la mise en service de deux systèmes d’épuration hybrides différents. La société prévoit de reproduire son succès en installant 18 systèmes supplémentaires consécutifs pour le même client en 2019.

Baltec Marine est actuellement à l’avant-garde de l’installation d’épurateurs, ayant été choisie par Carnival Corporation pour installer des épurateurs sur ses navires de transport de passagers dès janvier 2014. Depuis lors, Baltec a géré des installations clés en main pour la plupart des compagnies de croisière et commerciales dans le monde, pour un total de plus de 130 épurateurs sur plus de 50 navires.

L’entreprise travaille avec les principaux fabricants de systèmes de nettoyage des gaz d’échappement afin d’offrir des ensembles d’installation clés en main complets. Avec sa société mère, Trident Maritime Systems, Baltec Marine peut avoir une portée mondiale. Baltec Marine est certifié ISO 9001 et travaille en conformité avec tous les organismes et toutes les conventions réglementaires marines et extracôtières.

MARINETTE, WISCONSIN - 24 août 2018 Trident Maritime Systems (« Trident »), un fournisseur principal de systèmes et de solutions navales clés en main pour la construction, la rénovation et la réparation de navires gouvernementaux et commerciaux aux États-Unis et à l’étranger, est heureux d’annoncer l’ouverture de son nouveau bureau et entrepôt à Marinette, dans l’état du Wisconsin, aux États-Unis.

Le 29 août 2018, Trident organisera une cérémonie d’ouverture du bureau avec des invités de Fincantieri Marinette Marine (FMM) et d’autres dirigeants d’entreprise et de communauté.

En partenariat avec Fincantieri Marinette Marine, Trident fournit des solutions d’ingénierie, d’armement, de CVC et d’isolation clés en main pour le programme de LCS de classe Freedom.

Alors que FMM est tourné vers l’avenir des combattants de surface de l’US Navy avec le programme FFG(X), Trident sert d’intégrateur de système électrique et de propulsion au sein de l’équipe de conception de Fincantieri. En plus de son rôle d’EPSI, Trident soutient FMM dans ses efforts visant à offrir de meilleures conditions de vie aux officiers et à l’équipage sans compromettre la préparation aux missions. Plus précisément, Trident fournit des solutions d’habitabilité, de CVC et d’autres solutions mécaniques et électriques pour cet important programme.

Le nouveau bureau de Marinette offrira un emplacement stratégique permettant de mieux soutenir FMM dans ses travaux actuels et futurs. Les quelque 140 constructeurs navals et le personnel professionnel de Trident qui habitent Marinette apprécient les opportunités offertes par le partenariat stratégique avec FMM.

« Nous sommes impatients de nous enraciner davantage dans la communauté locale et de continuer à offrir le plus haut niveau de service et d’engagement à Fincantieri et à la Navy », a déclaré Trip Mullen, vice-président de la production de Trident.

NEW YORK - 4 juin 2018 Trident Maritime Systems (« Trident »), une société de portefeuille d’une filiale d’investissement de J.F. Lehman & Company, a annoncé aujourd’hui la finalisation de l’acquisition de Newsystem srl (« Newsystem »).

Trident est un fournisseur principal de systèmes et de solutions navals clés en main pour les navires gouvernementaux et commerciaux, les nouvelles constructions, les rénovations et les réparations aux États-Unis et à l’étranger.

Newsystem est un fournisseur de systèmes et de solutions d’armement pour le marché des nouvelles constructions de navires de croisière basé à Bergame en Italie. L’entreprise est située près de Bergame, en Italie, et opère dans des chantiers navals dans toute l’Italie.

« Depuis notre acquisition de l’entreprise en 2011, Trident a démontré une forte croissance en diversifiant et en élargissant son offre de solutions et de systèmes spécialisés, ainsi que son empreinte géographique. Newsystem est la septième acquisition supplémentaire de Trident et représente une autre étape réussie dans l’exécution de cet élément de la stratégie de Trident », a expliqué Alex Harman, associé chez J.F. Lehman & Company.

Tom Eccles, PDG de Trident, a indiqué : « Nous sommes très heureux d’accueillir Newsystem dans la famille Trident. L’ajout de Newsystem démontre notre engagement sur le marché italien de la construction de nouveaux navires de croisière et nous permettra de mieux servir nos clients. »